第240章 打架赔钱(2/2)

且十余年的运营时间也证明了它的可靠性。

    许大茂没有单独制造一台发动机而是一下上了三台。

    这是第一次制造涡扇发动机，很多工程师都跃跃欲试。

    许大茂没有打击他们，现在国内对于涡扇根本没有一个系统性的认知，大家只是从漂亮国和大鹅争霸时经常听到大鹅专家说起过。

    许大茂不是神，他不相信只教导一遍这些专家工程师就能学会涡扇的各项技术。

    所以他找了一些资料先让这些工程师自学一段时间。

    只有理论和实践相结合，这些工程师才能彻底掌握涡扇技术。

    现在困扰涡扇发动机的最大障碍已经被许大茂扫除，那就是制造发动机的材料问题。

    涡扇发动机热端部件的材料主要以高温合金为主，如钛合金的应用就始于发动机。

    在新世纪为适应增加发动机推力、提高飞机飞行速度的需要，钛合金、高温合金和复合材料相继得到应用。

    在航空发动机中，涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件，并被誉为“王冠上的明珠”。