第363章 纯电汽车规划(2/2)
！只要进行大规模生产，不偷工减料，产品质量都会稳步提升。
那么问题来，豪华品牌和大众品牌的差距，难道是汽车用料方面的区别？
明显不是啊！大家都是业内人事，两者之间的物料成本其实相差无几。
确保在于豪华品牌卖的是品牌调性，卖的是车标，卖的是认同感！他们的物料成本普遍低于20%，而大众品牌的物料成本基本在40%以上！
我的想法是，将我们的纯电品牌车辆定义为纯电豪华品牌和代步车辆两种。豪华品牌车辆注重科技感，代步车辆注重实用。
先把高端的豪华品牌立起来，然后再逐步往低端车拓展，至于说科技感很好办！”他说着，从兜里掏出手机。
“如果我说可以用x-phone手机解锁汽车，你们信么？”
“什么的？不可能！车辆要是丢了怎么办？”
“是啊！我都丢了好几个手机了，要手机丢了，连车一块丢可就亏大发了！”
“车可是个稀罕物，带着钥匙都经常能够听到有人车被偷的，用手机解锁？简直是疯了！”
“我们要是开发这个功能，肯定会被用户骂死的！”
那么问题来，豪华品牌和大众品牌的差距，难道是汽车用料方面的区别？
明显不是啊！大家都是业内人事，两者之间的物料成本其实相差无几。
确保在于豪华品牌卖的是品牌调性，卖的是车标，卖的是认同感！他们的物料成本普遍低于20%，而大众品牌的物料成本基本在40%以上！
我的想法是，将我们的纯电品牌车辆定义为纯电豪华品牌和代步车辆两种。豪华品牌车辆注重科技感，代步车辆注重实用。
先把高端的豪华品牌立起来，然后再逐步往低端车拓展，至于说科技感很好办！”他说着，从兜里掏出手机。
“如果我说可以用x-phone手机解锁汽车，你们信么？”
“什么的？不可能！车辆要是丢了怎么办？”
“是啊！我都丢了好几个手机了，要手机丢了，连车一块丢可就亏大发了！”
“车可是个稀罕物，带着钥匙都经常能够听到有人车被偷的，用手机解锁？简直是疯了！”
“我们要是开发这个功能，肯定会被用户骂死的！”