第200章 巴巴里海盗 － 21(1/2)
哈米杜·本·阿里（hamidou ben Ali）。
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哈米杜·本·阿里（hamidou ben Ali），以雷伊斯·哈米杜（Ra?s hamidou）闻名，或在美国文学中称为阿米东（Amidon）。
他出生于大约1770年，于1815年6月17日去世，地点在西班牙南部海岸的加塔角（cape Gata）附近，是一位阿尔及利亚的海盗。
他在其职业生涯中捕获了多达200艘船只。
哈米杜确保了阿尔及尔的德伊莱克（deylik of Algiers）的繁荣，并在法国入侵之前为其带来了最后的辉煌。
他的传记相对较为人知，因为法国档案员阿尔贝·德沃尔（Albert devoulx）发现了有关这一富有魅力人物的文件。
哈米杜是一个名叫阿里的人的儿子。
有些资料显示，他的父亲是一位阿尔及尔的手工裁缝。
根据档案员阿尔贝·德沃尔发现的文件，哈米杜“属于一群在城市定居了相当长时间的阿拉伯人，欧洲人称之为摩尔人”（moors）。
尽管如此，在加塔角海战后，他被俘的军官和船员在与他们的美国俘虏的交谈中表示他是卡比利人（Kabyle）。
欧洲来源也将他描述为“本土阿尔及利亚人”。
在10岁时，他开始在雷伊斯·梅穆（Ra?s memmou）指挥的海盗船上工作，担任舱童。
在那里，他学习了许多不同的技能，并积累了丰富的经验。
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关于哈米杜·本·阿里（hamidou ben Ali）作为阿尔及尔海盗船长早期活动的文件并不多，但我们可以推测他是在一位年长的私掠者的指导下进行学习的，并在做学徒。
通过阿尔及尔海盗船长委员会（taifa des ra?s）设定的考试后，他被允许成为一名雷伊斯（ra?s）。
他任命后的第一次成功是在与一艘规模远大于自己的西班牙敌人交战中成功引导他的船只逃脱即将面临的失败。
1792年，奥兰（oran）被重新夺回时，当时的奥兰贝伊（bey）穆罕默德·埃尔·凯比尔（mohammed el Kebir）任命哈米杜为奥兰海军的首席，负责防御和私掠舰队。
那时，奥兰海军由三艘小型军舰和几艘法鲁卡（falucca）组成。
德伊西迪·哈桑（dey Sidi hassan）还授予他另外一艘三桅小型军舰。
1795或1796年，在从意大利的一次袭击归来后，他在暴风雨中被困于拉卡勒（La calle），这是一个名义上属于阿尔及利亚的法国前哨。
由于锚链断裂，他的船只被冲击在岸边的岩石上。
这一事件几乎毁掉了哈米杜的职业生涯。作为一名雷伊斯，失去一艘被托付的船只通常会受到极为严厉的惩罚。
他决定不做报告，但被强行抓回阿尔及尔。
不过，他设法平息了德伊的愤怒，并很快由西班牙工匠马埃斯特罗·安东尼奥（maestro Antonio）为他建造了一艘弗里戈特（frigate）。
1797年，阿尔及尔德伊的一艘珊瑚舰（corvette）未挂阿尔及利亚国旗，也未向城市保护神西迪·阿卜杜拉赫曼（Sidi Abderrahman）致敬而返回港口。
这一象征性举动意味着其船长在战斗中阵亡或叛逃。
事实上，后者由于许多过失和严重的航行错误选择了叛逃，并在摩洛哥避难。德伊希望奖励哈米杜的近期成功，任命他指挥这艘舰船。
哈米杜在捕获记录中经常被提及，尤其涉及热那亚（Genoese）、威尼斯（Venetian）、那不勒斯（Neapolitan）和希腊（Greek）船只。
1802年3月8日，哈米杜指挥一艘40门炮的小型军舰，经过几天的巡航，遇到一艘44门炮的葡萄牙军舰。
意识到葡萄牙军舰的军事优势，他挂起了英国国旗。
葡萄牙人让阿尔及利亚舰船接近，但在最后时刻才意识到他们面对的是海盗。
阿尔及利亚海盗登船并摧毁了这艘船，282名葡萄牙人被俘。
该舰被捕获后，成为阿尔及利亚舰队的一部分，名为阿尔-布尔图哈里利亚（Al-burtughāliyya，意为“葡萄牙人”）。
哈米杜获得了一把荣誉的雅塔根（yatagan），并受到隆重接见。
这艘葡萄牙军舰并不是哈米杜或阿尔及利亚人捕获的唯一一艘。
同年5月28日，哈米杜又捕获了一艘36门炮的葡萄牙军舰。
这些成功使哈米杜获得了阿尔及利亚舰队的海军上将头衔，并从后来成为德伊的侯赛因·霍贾（hussei
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哈米杜·本·阿里（hamidou ben Ali），以雷伊斯·哈米杜（Ra?s hamidou）闻名，或在美国文学中称为阿米东（Amidon）。
他出生于大约1770年，于1815年6月17日去世，地点在西班牙南部海岸的加塔角（cape Gata）附近，是一位阿尔及利亚的海盗。
他在其职业生涯中捕获了多达200艘船只。
哈米杜确保了阿尔及尔的德伊莱克（deylik of Algiers）的繁荣，并在法国入侵之前为其带来了最后的辉煌。
他的传记相对较为人知，因为法国档案员阿尔贝·德沃尔（Albert devoulx）发现了有关这一富有魅力人物的文件。
哈米杜是一个名叫阿里的人的儿子。
有些资料显示，他的父亲是一位阿尔及尔的手工裁缝。
根据档案员阿尔贝·德沃尔发现的文件，哈米杜“属于一群在城市定居了相当长时间的阿拉伯人，欧洲人称之为摩尔人”（moors）。
尽管如此，在加塔角海战后，他被俘的军官和船员在与他们的美国俘虏的交谈中表示他是卡比利人（Kabyle）。
欧洲来源也将他描述为“本土阿尔及利亚人”。
在10岁时，他开始在雷伊斯·梅穆（Ra?s memmou）指挥的海盗船上工作，担任舱童。
在那里，他学习了许多不同的技能，并积累了丰富的经验。
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关于哈米杜·本·阿里（hamidou ben Ali）作为阿尔及尔海盗船长早期活动的文件并不多，但我们可以推测他是在一位年长的私掠者的指导下进行学习的，并在做学徒。
通过阿尔及尔海盗船长委员会（taifa des ra?s）设定的考试后，他被允许成为一名雷伊斯（ra?s）。
他任命后的第一次成功是在与一艘规模远大于自己的西班牙敌人交战中成功引导他的船只逃脱即将面临的失败。
1792年，奥兰（oran）被重新夺回时，当时的奥兰贝伊（bey）穆罕默德·埃尔·凯比尔（mohammed el Kebir）任命哈米杜为奥兰海军的首席，负责防御和私掠舰队。
那时，奥兰海军由三艘小型军舰和几艘法鲁卡（falucca）组成。
德伊西迪·哈桑（dey Sidi hassan）还授予他另外一艘三桅小型军舰。
1795或1796年，在从意大利的一次袭击归来后，他在暴风雨中被困于拉卡勒（La calle），这是一个名义上属于阿尔及利亚的法国前哨。
由于锚链断裂，他的船只被冲击在岸边的岩石上。
这一事件几乎毁掉了哈米杜的职业生涯。作为一名雷伊斯，失去一艘被托付的船只通常会受到极为严厉的惩罚。
他决定不做报告，但被强行抓回阿尔及尔。
不过，他设法平息了德伊的愤怒，并很快由西班牙工匠马埃斯特罗·安东尼奥（maestro Antonio）为他建造了一艘弗里戈特（frigate）。
1797年，阿尔及尔德伊的一艘珊瑚舰（corvette）未挂阿尔及利亚国旗，也未向城市保护神西迪·阿卜杜拉赫曼（Sidi Abderrahman）致敬而返回港口。
这一象征性举动意味着其船长在战斗中阵亡或叛逃。
事实上，后者由于许多过失和严重的航行错误选择了叛逃，并在摩洛哥避难。德伊希望奖励哈米杜的近期成功，任命他指挥这艘舰船。
哈米杜在捕获记录中经常被提及，尤其涉及热那亚（Genoese）、威尼斯（Venetian）、那不勒斯（Neapolitan）和希腊（Greek）船只。
1802年3月8日，哈米杜指挥一艘40门炮的小型军舰，经过几天的巡航，遇到一艘44门炮的葡萄牙军舰。
意识到葡萄牙军舰的军事优势，他挂起了英国国旗。
葡萄牙人让阿尔及利亚舰船接近，但在最后时刻才意识到他们面对的是海盗。
阿尔及利亚海盗登船并摧毁了这艘船，282名葡萄牙人被俘。
该舰被捕获后，成为阿尔及利亚舰队的一部分，名为阿尔-布尔图哈里利亚（Al-burtughāliyya，意为“葡萄牙人”）。
哈米杜获得了一把荣誉的雅塔根（yatagan），并受到隆重接见。
这艘葡萄牙军舰并不是哈米杜或阿尔及利亚人捕获的唯一一艘。
同年5月28日，哈米杜又捕获了一艘36门炮的葡萄牙军舰。
这些成功使哈米杜获得了阿尔及利亚舰队的海军上将头衔，并从后来成为德伊的侯赛因·霍贾（hussei
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