第376章 理论上能量密度能够达到4200mAh＼/g！(1/2)
星辰产品已然成为了华国，特别是卡林省的代表性产品。
就像是鸭脖之于江城，鸽鸽之于道都。
星辰护肤品，成为全国男女都喜欢的产品；星辰近视治疗仪成为了许多近视患者的必备仪器。
而同期市场上并没有任何一款材料可以比拟。
几乎是无竞争的状态。
这也导致星辰汽车在5月份魔都汽车展上亮相的星光06和星河07概念车一下子就火了起来。
极其流线的车型，富有美感的设计，简直就是一个艺术品，和其他车型相比，简直就是一个天上，一个地下。
有着星辰品牌的品牌认识加成，不少人对星辰汽车这个品牌有了印象，并有所期待。
但这也不是所有人都这样。
网络上也有不少人冷嘲热讽起来。
“切，概念车有什么用，ppt而已，能造出来吗？”
“现在什么情况啊，感觉阿猫阿狗都来造车了？”
“还造电车啊，这也太异想天开了吧。”
“……”
对于这些言论，江奕辰偶尔也上网看到，但都不以为意。
概念车不需要考虑量产，甚至能不能开都不用管。
就是一个漂亮的外观。
但这个外观完全是按江奕辰的设计底稿设计的。
实际的工程样车和设计略有区别，但并不大。
两辆工程样车，就这么在江奕辰的眼前。
一个轿车，一个SUV。
轿车是银灰色的，SUV则是紫色的。
刘大江、陈小林就像是等待考试的学生一样，有些紧张地等着江奕辰的点评。
至于罗默，这个制造部经理，已经离职了。
目前陈小林兼任了这个职位。
可以说为了这两款车的面世，两人都耗费了不少心血。
陈小林打开了轿车车门，一边介绍道，“江总，我们的星辰06，采用的亚辰电池，这一款是电池能量是60度，续航500公里。”
“电耗还是略微高了一些。”
陈小林道，“这续航已经很高了。采用的是400V高压直流充电，从零到充满时间一小时十分左右。”
江奕辰略微点头，并没有直接说意见，而是坐了进去。
内饰有所创新，但却仍然逃脱不了老旧的思想。
设计令江奕辰吐槽。
“你们这个内饰设计，谁负责的？”
刘大江解释道，“是设计部经理龚锐牵头负责的。”
“这设计水平还停留在路途汽车阶段吧，”江奕辰非常直接地道，“换设计团队，挖知名设计师来。”
刘大江没想到江奕辰对车内饰这么不满，但还是马上应了下来，“好的，内饰这块我们再改进。”
坐上车后，江奕辰拿着钥匙，也是一脸不悦，“都新能源车了，你还用这个钥匙启动？全部一键启动。”
随后，又开了一会，一路上提了不少意见。
刘大江和陈小林两人热汗淋漓，只能是先记录了下来。
“三电系统的匹配问题还比较多，我会跟着指导下你们。”江奕辰摆手，“不能让我们这块电池浪费了不是？”
理论上能量密度能够达到4200mAh\/g，但那也是理论上。
目前江奕辰通过实验室达到的硅碳复合负极材料锂电池的能力密度达到了600mAh\/g。
授权技术后，实际量产的结果，装载在星辰汽车上的电池，是160mAh\/g。
这是因为实验室归实验室，量产归量产。
量产需要考虑各类成本问题，以及电池安全问题。
亚辰电池通过优化电池设计，制成了瓦状电池，提升了电池安全，并通过了针刺实验。
但这并不代表完全安全，在剧烈撞击下，还是存在一定的起火风险。
为了规避风险，量产的电池能量密度就只有这么多。
当然，从长远上来看，硅碳复合负极材料电池还有很强很广的发展前景。
未来随着材料技术的提升，能量密度还能增加。
不说达到理论数值，至少600mAh\/g在未来十年内应该是有可能实现的。
因此，这么大的电池，这么多度电，却没有很好的三电管理技术，让续航掉得很快。
在工厂周边走了走，电耗达到了16、17度每百公里。
这让江奕辰非常无奈，只能是留在星辰汽车将近一个月时间，这才指导研发和设计部门优化了相应的三电系统，不仅如此，还留了一个方向。
那就是智能电耗管理。
届时等江奕辰的人工智能更成熟一些了，还可以直接上汽车。
由智能芯片进行电耗优化管理。
但这个想法目前来说还是有些超前了，只是说给了刘大江他们一个思
就像是鸭脖之于江城，鸽鸽之于道都。
星辰护肤品，成为全国男女都喜欢的产品；星辰近视治疗仪成为了许多近视患者的必备仪器。
而同期市场上并没有任何一款材料可以比拟。
几乎是无竞争的状态。
这也导致星辰汽车在5月份魔都汽车展上亮相的星光06和星河07概念车一下子就火了起来。
极其流线的车型，富有美感的设计，简直就是一个艺术品，和其他车型相比，简直就是一个天上，一个地下。
有着星辰品牌的品牌认识加成，不少人对星辰汽车这个品牌有了印象，并有所期待。
但这也不是所有人都这样。
网络上也有不少人冷嘲热讽起来。
“切，概念车有什么用，ppt而已，能造出来吗？”
“现在什么情况啊，感觉阿猫阿狗都来造车了？”
“还造电车啊，这也太异想天开了吧。”
“……”
对于这些言论，江奕辰偶尔也上网看到，但都不以为意。
概念车不需要考虑量产，甚至能不能开都不用管。
就是一个漂亮的外观。
但这个外观完全是按江奕辰的设计底稿设计的。
实际的工程样车和设计略有区别，但并不大。
两辆工程样车，就这么在江奕辰的眼前。
一个轿车，一个SUV。
轿车是银灰色的，SUV则是紫色的。
刘大江、陈小林就像是等待考试的学生一样，有些紧张地等着江奕辰的点评。
至于罗默，这个制造部经理，已经离职了。
目前陈小林兼任了这个职位。
可以说为了这两款车的面世，两人都耗费了不少心血。
陈小林打开了轿车车门，一边介绍道，“江总，我们的星辰06，采用的亚辰电池，这一款是电池能量是60度，续航500公里。”
“电耗还是略微高了一些。”
陈小林道，“这续航已经很高了。采用的是400V高压直流充电，从零到充满时间一小时十分左右。”
江奕辰略微点头，并没有直接说意见，而是坐了进去。
内饰有所创新，但却仍然逃脱不了老旧的思想。
设计令江奕辰吐槽。
“你们这个内饰设计，谁负责的？”
刘大江解释道，“是设计部经理龚锐牵头负责的。”
“这设计水平还停留在路途汽车阶段吧，”江奕辰非常直接地道，“换设计团队，挖知名设计师来。”
刘大江没想到江奕辰对车内饰这么不满，但还是马上应了下来，“好的，内饰这块我们再改进。”
坐上车后，江奕辰拿着钥匙，也是一脸不悦，“都新能源车了，你还用这个钥匙启动？全部一键启动。”
随后，又开了一会，一路上提了不少意见。
刘大江和陈小林两人热汗淋漓，只能是先记录了下来。
“三电系统的匹配问题还比较多，我会跟着指导下你们。”江奕辰摆手，“不能让我们这块电池浪费了不是？”
理论上能量密度能够达到4200mAh\/g，但那也是理论上。
目前江奕辰通过实验室达到的硅碳复合负极材料锂电池的能力密度达到了600mAh\/g。
授权技术后，实际量产的结果，装载在星辰汽车上的电池，是160mAh\/g。
这是因为实验室归实验室，量产归量产。
量产需要考虑各类成本问题，以及电池安全问题。
亚辰电池通过优化电池设计，制成了瓦状电池，提升了电池安全，并通过了针刺实验。
但这并不代表完全安全，在剧烈撞击下，还是存在一定的起火风险。
为了规避风险，量产的电池能量密度就只有这么多。
当然，从长远上来看，硅碳复合负极材料电池还有很强很广的发展前景。
未来随着材料技术的提升，能量密度还能增加。
不说达到理论数值，至少600mAh\/g在未来十年内应该是有可能实现的。
因此，这么大的电池，这么多度电，却没有很好的三电管理技术，让续航掉得很快。
在工厂周边走了走，电耗达到了16、17度每百公里。
这让江奕辰非常无奈，只能是留在星辰汽车将近一个月时间，这才指导研发和设计部门优化了相应的三电系统，不仅如此，还留了一个方向。
那就是智能电耗管理。
届时等江奕辰的人工智能更成熟一些了，还可以直接上汽车。
由智能芯片进行电耗优化管理。
但这个想法目前来说还是有些超前了，只是说给了刘大江他们一个思
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